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2013年9月，“一带一路”国家战略颁布，中国的资本全球化全面加速，尤其是沿海与粤港澳大湾区，迎来了万亿级的基建投资。

在此基础上，广东省委提出了“振兴粤东西北”的发展规划，作为全球科创中心的深圳，将成为这一规划中的重要力量，深圳提出的“东进”战略，与省委发展战略高度契合。为落实东进战略，深圳计划总投资1.4万亿元，共实施342个项目，其中“十三五”期间计划投资就达到了5672亿元。

政策驱动，市场主动，东进是必然之选

深圳东进战略的提出，是参与“一带一路”建设和贯彻泛珠三角区域合作战略的主动作为，是落实广东省委振兴粤东西北战略的积极行动，它让深圳力量得以完美实现。

过去30多年，深圳的超常规发展，持续向西的模式使得深圳中西部土地快速消耗、空间存量不足，中西部人口密度已经达到了世界最高水平，所以，深圳人口、产业、交通向东发展是必然之选。据调查，在深圳众多转移企业中，有56.9%选择去粤东，13.8%选择去粤北，因而，向东也是深圳产业外溢的市场化选择。

深圳东进战略将围绕交通、产业、公共服务、城市发展四大领域，在重大基础设施、产业项目和民生工程上加大资金投入与建设力度，提升东部地区和深汕特别合作区综合发展能力，进而带动深莞惠“3+2”经济圈和粤东粤北地区发展。

在东进战略中，交通建设是重中之重。未来将全力推进10大战略通道、6条铁路、14条地铁建设，加快构建东部海陆空铁综合交通体系。到2020年，力争轨道交通运营和开发建设线路超过260公里，新改建高快速路和主干路300公里。实现“10、30、60交通圈”，即10分钟进入快线路网体系，30分钟抵达市中心区，60分钟抵达深圳市全域及东莞、惠州、河源、汕头中心城区。

深圳东进，红利风口，就在凤岗

深圳东进，尤其所有交通路网的规划，有一个绕不开的地方——凤岗。

东进为凤岗带来了“8大主干道、2条地铁”的四维交通，让凤岗与深圳无缝融合，再加上凤岗周边的9大高速，让整个凤岗的交通网通达整个东部延线，将凤岗直达深圳龙岗及龙华等新兴发展地区的便捷诠释的淋漓尽致。

随着交通体系的逐步完善，深莞惠在经济、交通、产业等方面的一体化进程也将随之加速，深莞惠“3+2”经济圈正走向一个蓬勃的发展期。未来十年，深圳东进，战略红利辐射粤东北，风口就在凤岗！